沪深两市大盘昨日继续呈现疲软态势，弱市中上海一些本地股异军突起，成为昨日A股市场的亮点之一。
两市昨日仅有8只非S和ST股涨停，其中上海本地股就占到2只。此外，外高B股（900912.SH）随同其A股一道，昨日全天封于涨停板。整体来看，尽管全国省级区域板块昨日全部出现下跌，但是上海板块算术平均跌幅仅有0.19%，强于其他所有板块。
昨日强势涨停的外高桥(600648)A、B股显然同外高桥昨日发布拟定向增发的消息不无关系。根据公告，外高桥将向上海外高桥（集团）有限公司和上海东兴投资控股发展公司定向增发，购买外高桥集团持有的上海外高桥保税区联合发展有限公司等几家公司的股权。
有分析师表示，上海本地股昨日集体活跃，显然同一些上海本地股具有较强的国资背景，给市场带来了未来资产注入的预期有关。此外，经过近半年调整之后，很多上市公司的估值处于一个相对合理的区域，此时进行整合，能够更好地实现国有资产的保值增值。
根据《上海市十一五国有资产调整和发展专项规划》，到2010年国有资产总量年均增长速度保持一成左右，届时总量达到1万亿元左右，其中三成以上的经营性国有资产集中到上市公司，实现证券化进一步提高。
不过，公开信息显示，昨日上海一些本地股大涨似乎仍然是游资的“杰作”，上证所昨日公布的交易信息中，外高桥和上海新梅(600732)（600732.SH）2只上海本地股“榜上有名”，但买卖排名前五的全部是营业部。
尽管上海一些本地股昨日表现抢眼，但值得关注的是，本地股之一的海鸟发展(600634)（600634.SH）昨日却出现了大幅震荡，早盘开盘后一度封于涨停，但随后就被打压，收盘下跌了2.54%，振幅16.78%，交易所信息显示其成交“龙虎榜”仍然全部是营业部，单上海本地的营业部就占到5家。
根据Wind资讯统计数据，2008年已有3家上海本地上市公司实施了定向增发，其中2家向大股东进行了定向增发，大股东均以资产参与认购。在预案中则有9家拟定向增发，其中包括外高桥在内有4家上市公司大股东将以资产参与认购，其中广电电子(600602)（600602.SH）、丰华股份(600615)（600615.SH）和振华港机(600320)（600320.SH）均拟以资产认购上市公司增发的100%股份。
上海国资整合高潮将至 上汽集团成“尖刀连”
2008-06-05 05:37 21世纪经济报道
6月4日，上海汽车(600104.SH)与上柴股份(600841)(600841.SH)双双公告，称上海汽车(600104)从上海电气手中，收购上柴股份50.32%股权一案，已获商务部批准。此前，国务院国资委已对此批复，但此番交易还需证监会批准。
此前2天，巴士股份(600741)(600741.SH)一则公告，亦将上汽集团推上前台。公告表示，巴士股份公交资产剥离上市公司的方案，已获得上海国资委批准，而新重组方，则在上汽集团范围内选择。
此番腾挪一旦完成，上汽集团将掌控以上三家上市公司，同时亦将上海国资上市公司整合之役推上高潮。
上汽“三驾马车”
上海汽车收购，以上柴股份去年9月30日的净资产为基础，作价9.23亿元，这被市场认为是双赢之举。
国泰君安研究员张欣分析，正常情况下，用不到10亿元是无法建成一家像上柴股份规模和影响力的柴油机制造企业。
在其看来，上海汽车此举有利于构架其商用车的核心零部件体系，大大缩短和减轻其发展商用车时对于发动机的投资压力和时间进程。
而对于上柴股份，此举更属脱胎换骨。广发证券研究员汤俊表示，上柴股份将由目前专注于工程机械发动机市场，转为工程机械和汽车发动机两大市场并举，“整体竞争能力将得到极大提升。”
市场对后续资产注入颇有期待。目前上海汽车与意大利菲亚特合资设立有上汽菲亚特红岩动力总成公司(下称上汽动力)，上海汽车持有其30%股权。
“上海汽车极可能将这部分资产注入到上柴股份，以实现发动机资产一体化经营运作。”张欣在其研究报告中分析。
根据规划，上汽动力要到2009年才能建成投产，且初期可能有一定亏损，张欣分析，上汽集团可能暂时将其在体系外进行“孵化”，以待资产注入时机。
商用车被认为是上汽集团的短板。目前上汽集团的商用车事业部已成立，而随着收购上柴股份接近尾声，其旗下上汽依维柯红岩汽车、上汽菲亚特动力总成公司、上海汇众等整车和发动机业务，有望集结于上柴股份这一资本平台。
另一方面，上柴股份的股本结构，也为资产注入预留空间。目前上柴股份的总股本4.8亿股，其中限售流通A股2.4亿股，流通B股2.17亿股，而流通A股2160万股，仅占总股本的4.5%。因此，以定向或公开增发的方式注入相关资产，亦可以扩大其A股的比例。
另一条战线，上汽集团的汽车零部件产业，也有望借壳巴士股份实现上市。平安证券汽车行业研究员王德安表示，随着上汽集团整体上市的完成，其核心零部件已进入上海汽车，因此能注入巴士股份的，属于剩余的部分零部件产业。
广发证券研究员汤俊表示，随着资本平台三驾马车的配备接近完成，上汽集团2008年的关键，“将是各个平台间的整合收购，最终形成协同效应。”
国资整合渐入高潮
上汽集团开路后，上海国资整合的多米诺骨牌也随之倒下，首当其冲的正是公共交通领域的三家上市公司巴士股份、强生控股(600662)(600662.SH)、大众交通(600611)(600611.SH)。
三家公司的整合线路图，市场亦多有猜测。
知情人士透露，资产整合将首先在同属上海久事公司的巴士股份和强生控股之间展开。
“巴士股份可能将公交车资产剥离上市公司，而将出租车和汽车租赁资产，注入强生控股。”上述人士表示。
国金证券(600109)研究员赵乾明分析，上海国资对其拥有话语权的公共交通资产进行整合，是一个大概率事件，“只是不能确定时间进程和具体整合方式。”
据其分析，上海市有望仿效北京市，将盈利能力低的地面公交业务剥离上市公司，以便更好承担公共服务职能。“这样既可以做强做大主业，又可以贡献一个壳资源。”
而剩余资产，久事公司将集中于一家上市公司。赵乾明在5月15日发布的研究报告中分析，“做强做大强生控股的概率，大于做强做大巴士股份的概率。”随着上汽零部件资产借道巴士股份上市，其预测一定程度亦得以验证。
6月4日，三爱富(600636)(6000636.SH)公告称，正在与大股东上海华谊(集团)公司筹划重大资产重组事宜。再加上此前外高桥(600648)(600648.SH)整体上市、第一食品(600616)(600616.SH)整合黄酒品牌等，上海国资对其控制下的上市公司整合，已悄然提速。
据上海市国资委制定的“十一五”国有资产调整和发展专项规划，到2010年，上海国资至少将有30%以上的经营性资产集中到上市公司，以进一步提高资产资本化、资本证券化水平。
相关人士推测，这一推力下，上海国资方面注入上市公司的资产将在700亿元左右。
6月4日，上海汽车收于12.39元，下跌1.28%。上柴股份收于17.38元，涨4.64%。
上海发改委进驻宝钢
严禁三季度钢材任意涨价
2008-06-05 09:09 任思强 日经济新闻
昨日，记者从权威渠道获悉，一只由上海市发改委指派的价格监督检查队伍，已经进入宝钢集团公司等重点企业督促检查。同时，上海市发改委已经向全国最大的钢铁联合企业宝钢集团等重点过渡安置房原材料生产企业发出紧急通知，要求将热轧卷板、彩涂钢板、钢带等主要原材料价格切实稳定在5月11日的价格水平。
昨日，中国钢铁工业协会转发国家发改委紧急通知，并要求钢材价格坚决执行5月11日前的价格，不准随意涨价，并对承担提供灾区所需钢材要保质保量，按时完成。对灾区用户实行直供直销，防止中间环节加价倒卖现象。据悉，到目前为止，全国已有9个省市限制部分钢材价格。
事实上，目前全国煤炭价格仍具有上涨空间，同时钢材市场的需求又保持旺盛态势。尤其是钢铁巨头米塔尔刚刚公布三季度价格上涨100-200美元/吨。对此，业内普遍认为，全国最大的钢铁联合企业宝钢集团在第三季度的调价将可能对钢材市场引发连锁反应。
“在公司尚未发布第三季度钢材价格之前，网上的消息都不对。”昨日，宝山钢铁股份有限公司（简称“宝钢股份”）一位内部工作人员在接受《每日经济新闻》采访时表示，目前，关于网上流传普通冷轧将上涨300元/吨的说法并不准确。“恰恰相反，宝钢在第三季度不涨价的可能性比较大。”上述宝钢股份工作人员明确告之
《每日经济新闻》，但并没有进一步解释原因。有专家分析，考虑到对下游用钢行业承受能力和灾后重建等因素，此次宝钢对第三季度的调价态度异常谨慎。
该宝钢股份工作人员还表示，近期公司尚无公布第三季度钢材价格安排。
但国内多家钢铁经销商却纷纷表示，确实收到了来自宝钢将提高普通冷轧300元/吨的口头通知。一位自称宝钢集团代理经销公司的业务部工作人员甚至认为，“如果没有政策的干预，相信宝钢的第三季度钢材价格会更高。”
当得知宝钢在第三季度并无涨价计划时，上述经销公司业务部工作人员大呼“这不可能”。但当记者追问公司是从哪个渠道获得第三季度报价时，该人员坦言“定价是从网上下载来的，而目前对外销售的钢价也是网上的价格。”
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